4日，由省工信廳和無(wú)錫市政府主辦的2020國(guó)家級(jí)江蘇（無(wú)錫）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)發(fā)展峰會(huì)在無(wú)錫舉行。車聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)、汽車、電子、信息通信、交通運(yùn)輸和交通管理等行業(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，應(yīng)用空間廣、市場(chǎng)需求大、社會(huì)效益強(qiáng)、發(fā)展?jié)摿ψ?，如何把握這一全球創(chuàng)新熱點(diǎn)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)，成為峰會(huì)的核心議題。
“聰明的車”“智慧的路”到底啥模樣
未來(lái)的出行方式是怎樣的？記者3日來(lái)到無(wú)錫車聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)，前往10月底剛剛開放的國(guó)家級(jí)江蘇(無(wú)錫)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)展示中心一探究竟。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，這座占地面積1.2萬(wàn)平方米、建筑面積6000余平方米的中心仿佛一艘“戰(zhàn)艦”，內(nèi)部則由車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)示范區(qū)展示中心和博世智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心兩個(gè)展廳組成。
智能行人信號(hào)燈、行人過(guò)街警示系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)誘導(dǎo)屏、智能無(wú)人清掃車、自動(dòng)接駁小巴……走進(jìn)中心，無(wú)人駕駛、車路智能、數(shù)據(jù)處理等車聯(lián)網(wǎng)城市應(yīng)用場(chǎng)景映入眼簾，讓人充分感受“聰明的車”“智慧的路”帶來(lái)的便捷。
“錫山區(qū)加大車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)布局力度，依托車聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)配套需求構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試環(huán)境，圍繞雷達(dá)傳感器、車規(guī)級(jí)芯片、車載計(jì)算平臺(tái)等關(guān)鍵核心技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚、加快產(chǎn)業(yè)孵化、培育骨干企業(yè)、打造核心產(chǎn)品。”錫山區(qū)委書記周文棟說(shuō)，以車聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)項(xiàng)目為例，到2022年，建設(shè)區(qū)域?qū)⒏采w約150平方公里，共350個(gè)路口，智慧交通體系基本成型。
“無(wú)錫車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展已按下加速成長(zhǎng)的快進(jìn)鍵?！睙o(wú)錫市副市長(zhǎng)高亞光說(shuō)，2018年無(wú)錫建成全球首個(gè)城市級(jí)車路協(xié)同平臺(tái)，2019年創(chuàng)建全國(guó)首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，目前，全市已推進(jìn)覆蓋1200平方公里的車聯(lián)網(wǎng)道路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，完成超過(guò)520個(gè)路口智能化改造，實(shí)現(xiàn)近40個(gè)車路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景，發(fā)展15萬(wàn)輛汽車用戶。
在先導(dǎo)區(qū)的牽引下，省內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用“遍地開花”，蘇州、南京、南通、常州、鹽城等市都已開展車聯(lián)網(wǎng)道路試點(diǎn)應(yīng)用，全省有超過(guò)3000個(gè)路口實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)和信息服務(wù)。眼下，我省建成兩個(gè)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試基地，成立第一個(gè)省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，啟動(dòng)60多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的研制，全省擁有車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)超300家。
產(chǎn)業(yè)鏈有短板，商業(yè)模式不清晰
盡管我省車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展一路“奔馳”，但制約車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模化發(fā)展的瓶頸依舊存在：智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)點(diǎn)有70余個(gè)，我省在其中約60個(gè)節(jié)點(diǎn)上有相關(guān)企業(yè)布局，產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋面全國(guó)最廣，但關(guān)鍵技術(shù)未完全成熟，傳感和通信芯片、車載軟件和算法、汽車線控部件等短板環(huán)節(jié)尚未突破；此外，技術(shù)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系還不完善、商業(yè)模式仍不清晰、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景不夠豐富、跨區(qū)域互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享模式有待加強(qiáng)……
峰會(huì)期間，多位業(yè)界嘉賓將目光鎖定在突破行業(yè)“短板”上。在中通信研究院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所副所長(zhǎng)曹薊光看來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)跨行業(yè)屬性突出，網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)具備商用的基礎(chǔ)，但遺憾的是，目前在汽車、交通行業(yè)的應(yīng)用推廣還面臨車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)主體不清晰、信息交互和安全保障體系不完善、“殺手級(jí)”應(yīng)用尚未明確等問(wèn)題，導(dǎo)致用戶的車載終端裝載率不高。
中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)研究院副院長(zhǎng)魏晨光表示認(rèn)同。“眼下尤需加快車聯(lián)網(wǎng)商用進(jìn)程?！彼榻B，中國(guó)移動(dòng)在無(wú)錫深耕車聯(lián)網(wǎng)多年，與中科院交科所、華為、無(wú)錫交警等7家核心單位，聯(lián)合車企、方案商、圖企等40余家車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)，共同打造無(wú)錫車聯(lián)網(wǎng)城市級(jí)應(yīng)用，目前已實(shí)現(xiàn)V2X（車對(duì)外界的信息交換）等輔助駕駛應(yīng)用，還需進(jìn)一步豐富車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，探索模式創(chuàng)新。
“5G技術(shù)正是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎?！蔽撼抗庹f(shuō)，著眼未來(lái)，公司將分階段實(shí)施5G+ V2X網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全天候數(shù)據(jù)采集，為用戶提供更好的數(shù)據(jù)服務(wù)、為車輛提供全方位安全服務(wù)，“比如我們推出后裝車載終端系列產(chǎn)品，既有低成本的手機(jī)架也有中高端的行車記錄儀和智能后視鏡，實(shí)現(xiàn)亞米級(jí)定位、車內(nèi)外高清拍照、智能語(yǔ)音操控、全屏全景流媒體等功能。”
各方共建“跑道”，引領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)跑得更快
搶占“風(fēng)口”，各方正共建“跑道”，引領(lǐng)江蘇車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跑得更快。峰會(huì)當(dāng)天，省汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域十大先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品發(fā)布，一批具有競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)和產(chǎn)品正加快落地。
“只有推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新，才能支撐應(yīng)用發(fā)展?！惫ば挪靠萍妓疽患?jí)巡視員畢開春建議，江蘇通過(guò)組織實(shí)施技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，廣泛收集先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品，及時(shí)發(fā)布展示成果，引導(dǎo)全國(guó)創(chuàng)新資源匯聚。同時(shí)，通過(guò)深化推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心等載體建設(shè)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外重量級(jí)的研發(fā)和市場(chǎng)主體，提升科技創(chuàng)新水平和行業(yè)影響力。
峰會(huì)期間，江蘇省重點(diǎn)測(cè)試場(chǎng)共建聯(lián)合測(cè)試區(qū)簽約，無(wú)錫市錫山區(qū)、蘇州市相城區(qū)、南京市溧水區(qū)互聯(lián)互通合作簽約，無(wú)錫智匯交通科技有限公司與福特汽車、無(wú)錫市政府與百度簽署戰(zhàn)略合作?！败嚶?lián)網(wǎng)不是任何一家企業(yè)就可以單獨(dú)搞起來(lái)的，必須廣泛合作、協(xié)同破題?！备Ｌ仄嚕ㄖ袊?guó)）副總裁侯新海說(shuō)。
記者了解到，我省在南京、無(wú)錫、蘇州等市已有區(qū)域性車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)全省層面統(tǒng)籌，探索構(gòu)建省級(jí)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，從基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)匯集、功能挖掘等方面著力，提升車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用價(jià)值，擴(kuò)大使用規(guī)模，力爭(zhēng)到2022年突破100萬(wàn)用戶規(guī)模。
“下一步，要著力加強(qiáng)創(chuàng)新引領(lǐng)，優(yōu)化產(chǎn)品供給；精準(zhǔn)施策，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈卓越提升；優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，進(jìn)一步降低智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試成本；加快標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，促進(jìn)互聯(lián)互通。多措并舉，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展‘蹄疾步穩(wěn)’?！笔」ば艔d副廳長(zhǎng)池宇說(shuō)。本報(bào)記者 付 奇