交匯點訊 商用車線控底盤如何“智能化”？“粒子超人”如何解決腫瘤問題？北斗抗干擾系統(tǒng)如何為我國國防保駕護航？全息波導AR眼鏡如何實現(xiàn)技術(shù)“破壁”……8月24日，第六屆江蘇省“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽冠亞軍爭奪賽在南京航空航天大學隆重舉行。
經(jīng)過激烈角逐，來自南京航空航天大學的“天航智能”團隊奪得省賽冠軍。
南航“天航智能”團隊提出“商用車線控底盤系統(tǒng)解決方案”，致力于完成商用車智能化底盤的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。團隊表示，智能駕駛將成為近年來汽車行業(yè)的顛覆性變革，而智能底盤就是商用車實現(xiàn)智能駕駛的必備載體。
團隊負責人、來自南航能源與動力學院的欒眾楷認為：“當下智能駕駛產(chǎn)業(yè)百花齊放，但大部分公司關(guān)注的是智能車的感知和決策部分，也就是智能車的‘大腦’和‘心臟’，但缺少了強壯的‘四肢’，我們的車也跑不快、跑不遠、跑不精準，這是限制智能商用車大規(guī)模落地的一個關(guān)鍵原因?！?/p>
欒眾楷說，當智能駕駛汽車裝載了智能底盤，乘客的乘坐體驗將大大提升：“比如，我們有一款產(chǎn)品是無人巴士，如果用傳統(tǒng)底盤，遇到障礙物急速剎車時，乘客會感受到明顯的顛簸，說明它的控制精度和響應速度是不夠的，而應用了我們產(chǎn)品之后，可以非常舒適柔和地停車和轉(zhuǎn)向?！?/p>
目前，我國智能駕駛市場中關(guān)鍵性的底盤部件依賴進口，市場被國外壟斷、技術(shù)被嚴密封鎖?！疤旌街悄堋眻F隊歷經(jīng)十余年的籌備與數(shù)百次設計方案的迭代，解決架構(gòu)設計，高精控制和信息互聯(lián)三大核心問題，引領了中國自主品牌的汽車底盤智能化發(fā)展。
“我們研發(fā)的商用車線控底盤突破了底盤電液耦合等技術(shù)瓶頸，由電信號直接控制系統(tǒng)，是實現(xiàn)商用車智能駕駛的理想載體?！睓璞娍榻B，從創(chuàng)業(yè)到落地，從“0”到“1”，團隊共獲得PCT專利、發(fā)明專利等50余項自主知識產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品得到了中國汽車工程學會，以及著名車輛專家孫逢春院士的多位專家的高度評價，也在廈門金龍、宇通客車、奇瑞商用車等龍頭企業(yè)得到應用，銷售額達到2400余萬元。
團隊預計，到2025年，裝配智能化底盤部件的商用車占比將達30％，市場規(guī)模超過1200億元。
此外，來自東南大學的“恒樂醫(yī)療”團隊獲得省賽亞軍，他們首創(chuàng)了全球多臟器腫瘤粒子介入機器人，針對晚期惡性腫瘤提出新的治療方案。借助團隊的粒子機器人可以完成介入內(nèi)放療，這種技術(shù)類似“微創(chuàng)治療”，在治療后，病人的創(chuàng)口小、恢復快，“上午做完，下午就可以下床活動?！?/p>
團隊指導老師陸建博士介紹，以往的介入治療是靠人去操作的，醫(yī)生在輻射環(huán)境下需要穿戴30斤重的鉛衣，而粒子機器人的問世使遠程手術(shù)和“0”輻射成為可能。陸建表示，團隊已經(jīng)解決了放射性粒子填裝和精準穿刺難題，并有望突破介入內(nèi)放療劑量學瓶頸，引領腫瘤微創(chuàng)治療新時代。
據(jù)悉，本屆江蘇省“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽共評出89項一等獎（高教主賽道62項，“青年紅色筑夢之旅”賽道27項），南航參加決賽的12個項目全部獲得一等獎，其中高教主賽道一等獎9項，“青年紅色筑夢之旅”賽道一等獎3項，獲獎總數(shù)居江蘇高校首位；“商用車線控底盤系統(tǒng)解決方案”項目榮獲“最具商業(yè)價值獎”，學校榮獲本屆大賽的“優(yōu)秀組織獎”。
“我敢闖，我要創(chuàng)”，作為青年雙創(chuàng)的響亮品牌，本屆江蘇省“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽吸引了全省150所高校和132所中職校的6.8萬支團隊參賽，已成為全省參賽面最廣、覆蓋高校最全、參賽團隊最多、參賽水平最高、賽事影響最大的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)盛會。
南航副校長施大寧表示，成果轉(zhuǎn)化將是大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的最終落腳點，南航將繼續(xù)與地方政府通力合作，共同創(chuàng)造大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果轉(zhuǎn)化平臺。
交匯點記者 楊頻萍
通訊員 趙怡如 陳一航 張紫略