隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)按下“快進鍵”，如何防范渣土車等工程運輸車輛“舊病復(fù)發(fā)”？4月起，江蘇省公安交警部門在加大整治力度的同時，利用科技手段給全省13萬多輛工程運輸車輛再緊“緊箍咒”。6月，該類車輛顯性交通違法行為比4月下降兩成，死亡事故起數(shù)、死亡人數(shù)分別下降48.6%、50%。
工程運輸車輛發(fā)生的所有傷亡事故中，因盲區(qū)造成的事故占比最高。渣土車整治的重要一環(huán)，就是解決車輛右前方2米范圍視覺盲區(qū)問題。
“聽到報警器提示右方有人時，心里咯噔一下。”南京市江寧區(qū)一家渣土運輸公司駕駛員周玉軍回憶說，7月5日晚10時30分，他駕駛渣土車從地鐵7號線某施工工地剛拐上主干道，駕駛室就響起右前方有人的急促報警聲。
以往，習(xí)慣夜里駕駛的渣土車司機都是憑著經(jīng)驗右拐彎。“高科技讓盲區(qū)有了‘眼睛’。”開了近5年渣土車的周玉軍告訴記者，現(xiàn)在開車上路心里更踏實了。
今年以來，南京交管部門全面推行貨車“一慢二看三通過”，給全市2000余輛渣土車裝上“眼睛”。同時，聯(lián)合省計量院制定《車輛右側(cè)盲區(qū)檢測系統(tǒng)技術(shù)要求》，研發(fā)試點2套貨車右轉(zhuǎn)不禮讓抓拍設(shè)備，抓拍右轉(zhuǎn)不禮讓違法637起，倒逼貨車右轉(zhuǎn)禮讓成為駕駛素養(yǎng)、行車規(guī)矩。
“全車安裝6個AR攝像頭，從各個角度監(jiān)測靠近車身的人車物，右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)監(jiān)測擴大至3米范圍，并實時提醒駕駛員。”南京泰晟科技實業(yè)有限公司董事長田海霞介紹說。盲區(qū)監(jiān)測數(shù)據(jù)將傳輸?shù)竭\維方、運輸企業(yè)以及監(jiān)管部門?！皠觿邮种复蜷_微信小程序，就能看到車牌號對應(yīng)的實時現(xiàn)場視頻?！碧锖Ｏ棘F(xiàn)場演示，車輛行駛位置、速度等實時數(shù)據(jù)通過手機一覽無余。
破解渣土車治理難題，從根源上扼制違法現(xiàn)象，讓渣土車等運輸車輛長治久安是當前迫切需要解決的問題。開展整治以來，我省公安交警部門全面開展交通基礎(chǔ)信息大排查，在省級層面實現(xiàn)工程運輸車輛、駕駛?cè)?、施工工地、通行線路、運輸企業(yè)等數(shù)據(jù)信息的全面采集、實時共享。同時，依托全省“工程運輸車監(jiān)管系統(tǒng)”，進行全流程、閉環(huán)式跟蹤監(jiān)督管理。
夜間出行、成群結(jié)隊、超速闖燈，種種“惡習(xí)”，如何管控？交管部門全面建立落實通行證“黑名單”管理制度，對有闖紅燈闖禁行、超速超載、號牌和放大號不清、非法改裝、發(fā)生亡人交通事故，以及衛(wèi)星定位監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的交通違法違規(guī)問題記錄等“黑名單”管理情形的，30日內(nèi)暫緩核發(fā)通行證。
蘇州試點電子證照管理，所有已準入的渣土運輸車輛安裝RFID電子芯片，將卡口過車數(shù)據(jù)與渣土車名錄、通行證辦理名錄進行比對，及時識別渣土車闖禁區(qū)、無證通行等違法行為，采取針對性管理措施。同時，通過數(shù)據(jù)共享交互，定期將渣土車違法、事故情況抄告市城管局、交通運輸局，實行多頭聯(lián)合監(jiān)管，為渣土車運行套上一道“緊箍咒”。
省交警總隊總隊長陳玉峰提出，交管部門要與住建、城管、生態(tài)環(huán)境、交通運輸?shù)炔块T加強信息互通，推進平臺對接，打造共享共用的“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”體系，實現(xiàn)多部門“實時監(jiān)控、違規(guī)提醒、軌跡倒查、資源共享”的聯(lián)合監(jiān)管格局。 （陳明慧）