“您好，您的快遞已到樓下，請掃碼取件。”昨天一大早，常熟市東湖京華小區(qū)的劉女士收到取件提醒，來到停在樓下的一輛紅色無人配送車旁，掃碼開箱，取走包裹。從最初的新奇和激動，到現(xiàn)在的習以為常，過去3個月，這些全新的“機器人小哥”已經(jīng)被越來越多的常熟市民所了解、接受和喜愛。在昨天舉行的第五屆全球智能物流峰會上，京東物流CEO王振輝宣布，與常熟合作建設全球首個“無人配送城”。目前，城市級無人配送項目已在常熟落地運營。
今年初，京東物流與常熟在自動駕駛技術應用方面展開深入交流。7月份，雙方共同發(fā)起的城市級無人配送項目落地常熟高新區(qū)，開始試運行。這些“機器人小哥”每天忙忙碌碌地穿梭在常熟高新區(qū)的大街小巷，將一個個快遞包裹準確、及時地送到市民家門口。
“看到紅燈會停下來等待，遇到行人會自動繞行，全程保持每小時10公里的速度行駛?！本〇|自動駕駛全國運營負責人宋鵬介紹，目前在常熟高新區(qū)投放的“小紅”無人配送車技術領先業(yè)內(nèi)，所使用的L4級別自動駕駛技術運行功耗極低，比行業(yè)領先水平還要低10%，“僅用一只普通燈泡的功耗，就能滿足自動駕駛的運算要求?！?/p>
目前，常熟投入運營的無人配送車有30多臺，包含5種車型，可滿足不同場景的配送需求，年內(nèi)將再投用近百臺。其中最大的一款無人配送車車廂載貨空間達2立方米，單次可配送500單以上。在無人配送區(qū)域內(nèi)，物流配送員通過申請，可“領養(yǎng)”一定數(shù)量的無人配送車，化身“指揮官”，自由安排機器人伙伴工作。
近年來，在夯實汽車工業(yè)基礎的同時，常熟積極扶持培育無人駕駛平臺載體和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，去年入選江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)先導區(qū)名單。目前，常熟高新區(qū)已建立智能車綜合技術研發(fā)與測試中心，打造了無人車環(huán)境認知基礎能力測試與評估實驗室、智能感知技術創(chuàng)新實驗室等8個智能車產(chǎn)學研平臺，并首創(chuàng)基于5G平行駕駛控制管控中心模式的遠程駕駛。
“現(xiàn)在已經(jīng)有京東物流、一徑科技、壹心科技等智能網(wǎng)聯(lián)車領域的30家企業(yè)入駐，初步形成了智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群。”常熟國家大學科技園管委會副主任王奇峰說，未來，在常熟，無人配送服務不僅可以應用于快遞投放，還將逐漸應用于送餐、醫(yī)藥等多個上門服務場景。（駐常熟記者商中堯陳潔/文 常熟高新區(qū)/圖）